Dongfeng DFC5108XYK автофургон с подъемными бортами (фургон-бабочка) производства Dongfeng Special Vehicle Co., Ltd.
DFC5108XYK
Китайский автофургон с подъемными бортами (фургон-бабочка) Dongfeng DFC5108XYK производства Dongfeng Special Vehicle Co., Ltd. (завод автоспецтехники в г. Шиянь, провинция Хубэй, Китай; производит разнообразную автомобильную технику Dongfeng, в том числе автофургоны с подъемными бортами (фургоны-бабочки)); автофургон с подъемными бортами (фургон-бабочка) изготовлен на базе шасси EQ1108G6DJ15. Кузов 6100/6600 × 2274 × 2200/2400 мм, двигатель EQB160-20 / EQD180-20, снаряженная масса китайского грузовика 6840 кг, мест в кабине 3, полная масса 9925 кг, колесная база 4700, 4500 мм, макс. скорость 85 км/час.
Технические характеристики китайского грузовика Dongfeng
Двигатель китайского грузовика Dongfeng DFC5108XYK
Характеристики двигателя китайского грузовика
Модель двигателя
EQB160-20 / EQD180-20
Рабочий объем двигателя, куб.см
5880 / 6234
Мощность двигателя, кВт
118 / 132
Размеры и масса китайского грузовика Dongfeng DFC5108XYK
Размеры и весовые характеристики китайского грузовика
Габаритные размеры китайского грузовика
Габаритная длина, мм
8500/9000
Габаритная ширина, мм
2470
Габаритная высота, мм
3560/3760
Размеры кузова (грузового отсека)
Длина грузовой платформы, мм
6100/6600
Ширина грузовой платформы, мм
2274
Высота грузовой платформы, мм
2200/2400
Масса, нагрузки
Снаряженная масса китайского грузовика, кг
6840
Полная масса, кг
9925
Распределение полной массы по осям, кг
3020/6905
База
Колесная база, мм
4700, 4500
Свес передний/задний, мм
1250/2550, 1250/3050
Углы переднего/заднего свеса, град.
30/16, 30/15
Колеса и шины
Колеса и шины китайского грузовика Dongfeng DFC5108XYK
Число осей
2
Прочие технические характеристики
Разные характеристики Dongfeng DFC5108XYK (автофургон с подъемными бортами (фургон-бабочка))
Максимальная скорость
85
Число мест в кабине
3
Рулевое управление
рулевое колесо
Дополнительная информация
Дополнительная плоская кабины.Автомобиль является нижней бочки доска без встроенного задней двери, дополнительный двухступенчатый вверх и вниз по боковой пластины, верхняя и верхняя фланцевое соединение, нижняя часть задней двери. (Примечание: возможны неточности)
